Quad Reifen & ATV Reifen Hilfe

Auf diesen Seiten erfahren Sie alle relevanten Infromationen rund um das Thema Quad und ATV Reifen. Für spezielle Fragen stehen wir Ihnen selbstverständlich auch persönlich zur Verfügung.

Nebenstehend erhalten Sie einen Überblick über die vorliegenden Informationen.

QUAD REIFENABMESSUNGEN

BEISPIEL: 22x11x8
22 = Gesamthöhe (H) in Inches
11 = Breite (L) in Inches

8 = Felgendruchmesser (d) in Inches

(1inch = 2,54cm)

Reifenaufbau

Was bedeuten eigentlich die Zahlen am Reifen?
Beispiel einer Kennzeichnung
Umrechnung - Luftdruck
Tragfähigkeits-Kennzahl ( LI ) und Reifentragfähigkeit ( kg )
Geschwindigkeits-Symbol und Höchstgeschwindigkeit km/h

Der Reifenaufbau

Hauptelemente eines Reifens:

der aus Gummi bestehende Protektor (die Lauffläche),
die Form und Festigkeit verleihende Karkasse,
die Karkasse verankernden Wulstkerne, die sich in der Wulst des Reifens befinden und
die Seitenwand des Reifens.

Um optimalen Kontakt zwischen der Fahrbahn und dem Fahrzeug herstellen zu können, ist der jeweilige Verwendungszweck des Reifens zu berücksichtigen. Das Profil der Lauffläche, sowie die materielle Zusammensetzung bestimmen die daraus resultierenden Haftungseigenschaften des Protektors.

Die darunter befindliche Karkasse verleiht dem Reifen als eine Art tragendes Gerüst die Form und Festigkeit. Die Karkasse besteht aus Gewebelagen/ Kordlagen, deren Anzahl die Festigkeit bestimmt. Anhand der Laufrichtung der Kordlagen lassen sich bereits zwei Arten von Reifen unterscheiden.
Zum einen die Radialreifen, deren Kordlagen quer zur Laufrichtung verlaufen, und zum anderen der Dialogreifen, dessen Kordlagen in einem etwaigem Winkel von 35° - 40° diagonal von einem Wulstende zum anderen verlaufen.
Die Reifenwulst sorgt für den festen Sitz des Reifens auf der Felge und besitzt zudem die Funktion luftdicht zu verschließen und somit schlauchlose Reifen einen konstanten Luftdruck zu gewährleisten.

Die Seitenwand bildet als Seitenpartie des Reifens eine Hülle, die äußere Einflüsse dämpft und abfängt. Somit werden die Kordlagen vor Beschädigungen geschützt. Des weiteren sind auf der Seitenwand eines Reifens eine Vielzahl von Angaben festgehalten, die beispielsweise Aufschluss über den jeweiligen Hersteller, das Herkunftsland und den Namen des Händlers geben. Über dieses hinaus sind weitere wichtige Informationen angegeben, die wir Ihnen anhand des folgenden Beispiels näher erläutern möchten.

Was bedeuten eigentlich die Zahlen am Reifen ?

TL = Tubless, TT = Tube Type, 4 Ply ( PR ) = 4 Lagen

E 38 J = EU - Prüfzeichen und damit Freigabe für eine gewisse Tragfähigkeit sowie eine Höchsgeschwindigkeit, dazu die folgenden Kürzel :
38 = Tragfähigkeits - Kennzahl, hier 132 kg,
J = Geschwindigkeits - Index, hier: zugelassen bis 100 km/h

25 x 10.00 - 12
25 = Durchmesser des Reifens in Zoll ( Zoll = 2,54 cm )
10 = Breite des Reifens in Zoll
12 = Felgendurchmesser in Zoll

Beispiel einer Kennzeichnung:
195/65 R 17 65S TL K 60

Erläuterung:

195
65
R
17
65
S
TL
K 60

Reifenbreite (in mm)
Verhältnis von Höhe des Reifens über der Felge zur Breite des Reifens (Verhältnis: 0,65)
Radialreifen/ Gürtelreifen
Felgendurchmesser in Zoll (1 = 25,4 mm)
Tragfähigkeitsindex
Geschwindigkeitsindex
Tubeless (schlauchloser Reifen)
Profilangabe

Reifen lassen sich nach bestimmten Kriterien in verschiedene Reifenarten unterteilen.
Je nach Verwendung eines Schlauches werden Reifen der Kategorie Tube Type oder Tubeless zugeordnet. Der unterschiedliche Reifenaufbau aufgrund der Laufrichtung der Kordlagen unterscheidet die Radialreifen von den Diagonalreifen. Nach dem Gesichtspunkt des Höhe-Breite-Verhältnisses werden Normalquerschnittsreifen und Niederquerschnittsreifen (bei denen das Verhältnis kleiner eins ist) differenziert.

Umrechnung - Luftdruck

kPa	bar	kg/cm2	p.s.i.	kPa	bar	kg/cm2	p.s.i.	kPa	bar	kg/cm2	p.s.i.
10	0,1	0,1	1	150	1,5	1,5	22	290	2,9	3	42
20	0,2	0,2	3	160	1,6	1,6	23	320	3,2	3,3	46
30	0,3	0,3	4	170	1,7	1,7	25	340	3,4	3,5	49
40	0,4	0,4	6	180	1,8	1,8	26	360	3,6	3,7	52
50	0,5	0,5	7	190	1,9	1,9	28	380	3,8	3,9	55
60	0,6	0,6	9	200	2	2	29	400	4	4,1	58
70	0,7	0,7	10	210	2,1	2,1	30	450	4,5	4,6	65
80	0,8	0,8	12	220	2,2	2,2	32	500	5	5,1	72
90	0,9	0,9	13	230	2,3	2,3	33	600	6	6,1	87
100	1	1	14	240	2,4	2,4	35	700	7	7,1	101
110	1,1	1,1	16	250	2,5	2,6	36	800	8	8,2	116
120	1,2	1,2	17	260	2,6	2,7	38	900	9	9,2	130
130	1,3	1,3	19	270	2,7	2,8	39	1000	10	10,2	145
140	1,4	1,4	20	280	2,8	2,9	41

Tragfähigkeits-Kennzahl ( LI ) und Reifentragfähigkeit ( kg )

LI	kg	LI	kg	LI	kg	LI	kg	LI	kg	LI	kg
0	45	15	69	30	106	45	165	60	250	75	387
1	46,2	16	71	31	109	46	170	61	257	76	400
2	47,5	17	73	32	112	47	175	62	265	77	412
3	48,7	18	75	33	115	48	180	63	272	78	425
4	50	19	77,5	34	118	49	185	64	280	79	437
5	51,5	20	80	35	121	50	190	65	290	80	450
6	53	21	82,5	36	125	51	195	66	300	81	462
7	54,5	22	85	37	128	52	200	67	307	82	475
8	56	23	87,5	38	132	53	206	68	315	83	487
9	58	24	90	39	136	54	212	69	325	84	500
10	60	25	92,5	40	140	55	218	70	335	85	515
11	61,5	26	95	41	145	56	224	71	345	86	530
12	63	27	97,5	42	150	57	230	72	355	87	545
13	65	28	100	43	155	58	236	73	365	88	560

LI = Load Index = Tragfähigkeits - Kennzahl

Geschwindigkeits-Symbol und Höchstgeschwindigkeit km/h

Geschwindigkeits-Symbol	Höchsgeschwindigkeit km/h	Geschwindigkeits-Symbol	Höchsgeschwindigkeit km/h
A1 – A8	bis 40 km/h	M	Bis 130 km/h
B	Bis 50 km/h	N	Bis 140 km/h
C	Bis 60 km/h	P	Bis 150 km/h
D	Bis 65 km/h	Q	Bis 160 km/h
E	Bis 70 km/h	R	Bis 170 km/h
G	Bis 90 km/h	S	Bis 180 km/h
J	Bis 100 km/h	H	Bis 210 km/h
J	Bis 100 km/h	V	Über 210 km/h
K	Bis 110 km/h	Z	Über 240 km/h
L	Bis 120 km/h